Ata priren të bëjnë më shpesh zbritje jashtëzakonisht të pjerrëta (të quajtura zbritje/afrim taktik), kështu që përmbysësit e shtytjes mund të përdoren në fluturimin. Bëra disa testime me stokun 747-400 në X-Plane. Vendosja e kthimit të shtytjes ndryshon vetëm forcën e aplikuar nga motori, por duket se nuk ndikon në rrjedhën e ajrit.
Çfarë e pengon vendosjen e kthimit të shtytjes gjatë fluturimit?
Ekzistojnë tre lloje të sensorëve dhe çelsave të sigurisë që mund të instalohen për të monitoruar pozicionin e kthimit të shtytjes dhe për të parandaluar një vendosje në mes të fluturimit. Këta janë çelsat kufiri, sensorët e afërsisë dhe çelësat e afërsisë.
Si vendosen përmbysësit e shtytjes?
Gjatë aktivizimit të kthimit të shtytjes, një mëngë e montuar rreth perimetrit të këllëfit të motorit të avionit lëviz prapa për të ekspozuar fletët e kaskadës që veprojnë për të ridrejtuar rrjedhën e ventilatorit të motorit. Ky sistem kthimi i shtytjes mund të jetë i rëndë dhe i vështirë për t'u integruar në kërpudhat që strehojnë motorë të mëdhenj.
A kanë të gjithë avionët përmbysës shtytës?
Asnjë avion modern nuk e ka këtë veçori. Aeroplanët kanë bravë sigurie që parandalojnë aktivizimin e shtytjes së kundërt gjatë fluturimit.
Çfarë janë reversuesit e shtytjes së avionit?
Përshkrim. Reversuesit e shtytjes në aeroplanët reaktiv sigurojnë një mënyrë domethënëse për të rritur shkallën e ngadalësimit gjatë fazave fillestare si të një rrotullimi të uljes ashtu edhe të një ngritjeje të refuzuar nga lartësiashpejtësi.
