Balancimi kontribuon gjithashtu në komoditetin e lëvizjes: gomat e çekuilibruara do të lëkunden ose kërcejnë lart e poshtë, gjë që shkakton dridhje. Nëse një gomë e përparme nuk është e balancuar siç duhet, ka të ngjarë të ndjeni dridhje në timon. Nëse problemi është në pjesën e pasme, dridhja do të jetë e dukshme në sedilje ose dysheme.
Çfarë do të shkaktonte lëkundjen e një gome?
Shkaku më i zakonshëm i lëkundjeve të automjetit në këtë interval shpejtësie është një rrotë e përkulur ose goma pak e rrumbullakët. Problemet e transmisionit dhe linjës së lëvizjes mund të shfaqen gjithashtu në këtë gamë, por gomat janë gjëja e parë që duhet kontrolluar. … Shkaku më i zakonshëm i lëkundjeve të automjetit me shpejtësi 50 mph ose më shumë është ekuilibri i gomave.
Çfarë ndodh nëse gomat nuk janë të balancuara?
Gomat tuaja do të konsumohen para kohe kur montimi i rrotave nuk është i balancuar – dhe mund të keni disa dridhje jo shumë të mira. … Edhe një çerek ons e çekuilibrit mund të ushtrojë presion të pabarabartë mbi shkallët, duke shkaktuar konsumim të pabarabartë të shkallës dhe nxehtësi të tepërt që shkurtojnë jetëgjatësinë e gomës.
Si e dini kur gomat tuaja kanë nevojë për balancim?
Cilat janë shenjat që gomat tuaja kanë nevojë për balancim? Vendosje e pabarabartë e gomave dhe dridhjet në timonin, dyshemenë ose sediljen tuaj mund të sinjalizojnë se është koha për balancimin e gomave. Ju gjithashtu mund të dëshironi t'i keni gomat tuaja të balancuara gjatë një rrotullimi të gomave, pas një riparimi të gomave të shpuara ose si pjesë e mirëmbajtjes suaj të planifikuar.
A mund ta bëjnë makinën tuaj rrotat e çekuilibruarashkund?
Përdorimi i pabarabartë i gomave mund të bëjë që rrotat tuaja të çekuilibrohen dhe rrotat e çekuilibruara të tundin makinën tuaj! Kjo mund të jetë e vështirë për t'u diagnostikuar, por një automekanik i aftë mund ta gjejë problemin menjëherë. Mirëmbajtja e duhur mund të parandalojë shumicën e lëkundjeve dhe dridhjeve.
