Konvertuesit e çift rrotullues të kyçjes janë një lloj konverteri që ka një tufë. Angazhimi i kësaj tufë bën që motori të kyçet në boshtin e hyrjes së transmisionit, duke çuar kështu në një raport të drejtpërdrejtë të lëvizjes 1:1.
Cili është qëllimi i një konverteri çift rrotullues të bllokuar?
Nëse nuk jeni të njohur me saktësisht se çfarë është ose çfarë bën bllokimi i konvertuesit të çift rrotullues, përgjigja e lehtë është, tufa e bllokimit largon stresin nga bashkimi i lëngut të konvertuesit të çift rrotullues dhe ndihmon në uljen sasia e nxehtësisë që gjenerohet me shpejtësi më të larta lundrimi.
Cili është ndryshimi midis një konverteri çift rrotullues të bllokuar dhe jo të bllokuar?
Rorkimi do t'i shtojë nxehtësinë transmetimit. Një konvertues i çift rrotullues që nuk mbyllet do të shtojë më shumë nxehtësi. Me një bllokim kur të arrini shpejtësinë, konverteri i çift rrotullues do të bllokohet, gjë që krijon një lëvizje të drejtpërdrejtë nga motori në transmision. Nuk do të shtohet nxehtësi shtesë në lëngun e trastit për shkak të rrëshqitjes gjatë funksionimit.
Kur duhet të bllokohet një konvertues çift rrotullues?
Konvertuesit e çift rrotullues të zhvilluar së fundmi kanë shtuar një veçori "mbylljeje" për të reduktuar këtë humbje të energjisë dhe për të përmirësuar mpg. Ky funksion bllokimi nuk do të angazhohet derisa automjeti të arrijë afërsisht 40 mph. Faktorë të tjerë mund të parandalojnë gjithashtu mbylljen e këtij konverteri të tipit.
Çfarë ndodh kur konverteri i çift rrotullues nuk kyçet?
Përgjigje: Problemi juaj është një tufë e konvertuesit të çift rrotullues që ështëqëndrimi i angazhuar kur nuk duhet dhe ngecja e motorit në një ndalesë. … Mbani parasysh, megjithatë, nëse konverteri i çift rrotullues nuk bllokohet, do të humbni njëfarë ekonomie karburanti derisa të kryhet riparimi.
