Manovrueshmëria përkufizohet si aftësia për të ndryshuar shpejtësinë dhe drejtimin e fluturimit të një aeroplani. Një aeroplan shumë i manovrueshëm, si p.sh. një gjuajtës, ka aftësinë të përshpejtojë ose të ngadalësojë shumë shpejt, si dhe të kthehet fuqishëm. Kthesat e shpejta me rreze kthese të shkurtra vendosin ngarkesa të larta në krahë si dhe në pilot.
Çfarë e bën një aeroplan më të manovrueshëm?
Karakteristika të tilla si sipërfaqet e mëdha kontrolli të cilat ofrojnë më shumë forcë me më pak ndryshim këndor nga neutrali, gjë që minimizon ndarjen e rrjedhës së ajrit, ngritjen e modelit të trupit duke përfshirë përdorimin e shiritave, të cilat lejojnë që trupi i avionit të krijojë ngritja përveç atij të krahëve të saj, dhe dizajni me zvarritje të ulët, veçanërisht …
Cili është avioni më i manovrueshëm?
Fluturimi testues i 14 dhjetorit 1984 i X-29-avioni më i paqëndrueshëm aerodinamik i ndërtuar ndonjëherë, i demonstruar teknologjia e krahëve përpara për avionët luftarakë supersonikë për të parën koha.
Si e bëni një aeroplan të paqëndrueshëm?
Përgjigja ime e shkurtër: Stabiliteti zvogëlohet duke zhvendosur qendrën e gravitetit prapa. Zhvendosja e tij përtej pikës neutrale e bën aeroplanin të paqëndrueshëm, kështu që lëvizjet larg nga gjendja e shkurtuar përshpejtohen. Kjo rrit manovrimin.
Si është f22 kaq i manovrueshëm?
F-22 Raptor ruan kontrollin në një stallë falë shtytjes dhe vektorizimit të motorëve të tij. F-22 ka në dispozicion njëraporti i shtytjes ndaj peshës prej 1 deri në 1,25 (në varësi të përdorimit të pas djegies) dhe kështu mund të fluturojë vetë si një raketë, përveçse të fluturojë si aeroplan.
