Treguesit e shpejtësisë së ajrit kanë një sistem standard të shënjimit të koduar me ngjyra. harku i bardhë është diapazoni i plotë i funksionimit të përplasjes. Kufiri i poshtëm i harkut të bardhë është shpejtësia e ngecjes së fikjes (e quajtur edhe VS0) me kapakët dhe mjetet e uljes në pozicionet e tyre të uljes (d.m.th., përplasjet plotësisht të zgjatura dhe pajisjet e uljes poshtë dhe të kyçura.)
Çfarë ngjyre identifikon Asnjëherë mos e tejkalo shpejtësinë?
Kufizimet e shpejtësisë së ajrit tregohen në treguesin e shpejtësisë së ajrit (ASI) me kodim me ngjyra dhe në pankarta ose grafikët në avion. [Figura 9-1] Një linjë e kuqe në ASI tregon kufirin e shpejtësisë së ajrit përtej të cilit mund të ndodhë dëmtimi strukturor. Kjo quhet shpejtësia e patejkaluar (VNE).
Cila ngjyrë identifikon diapazonin normal të funksionimit të përplasjes?
(Referojuni figurës 4.) Cila ngjyrë identifikon diapazonin normal të funksionimit të përplasjes? A) Harku i bardhë.
Çfarë përfaqëson vija e kuqe në treguesin e shpejtësisë së ajrit?
3264. Çfarë përfaqëson vija e kuqe në një tregues të shpejtësisë ajrore? A- Shpejtësia e manovrimit.
Cili është kufiri i poshtëm i harkut të bardhë?
Kufiri i poshtëm i harkut të bardhë (VS0): Shpejtësia e ngecjes ose shpejtësia minimale e qëndrueshme e fluturimit në konfigurimin e uljes. Në aeroplanët e vegjël, kjo është shpejtësia e ndalimit të fikjes së energjisë në peshën maksimale të uljes në konfigurimin e uljes (ingranazhet dhe përplasjet poshtë).