Pra, është e rëndësishme të verifikoni që magnetët janë të tokëzuar siç duhet. Nuk duhet as të jeni mekanik dhe as të gërmoni në motor për t'u siguruar që plumbi P është i lidhur siç duhet. … Nëse motori fiket kur fikni çelësin, mund të jeni të sigurt që magazinat janë të tokëzuar.
Si mund ta di nëse magnetoja ime është i keq?
Shumica e "kontrollit të keq të mag-it" kanë të bëjnë me kandelat. Kandela është e ndotur dhe e shkurtuar në tokë ose është e hapur dhe magnetoja, e cila funksionon normalisht, nuk është në gjendje ta ndezë atë. Një prizë tipike e keqe do të shkaktojë një rënie të menjëhershme prej 250 ose më shumë RPM, në kontrollin e mag. Treguesi kryesor është e papritur e rënies.
Si e tokson një magneto?
Gjatë ndezjes së motorit, ne kthejmë çelësin e ndezjes në pozicionin majtas për të shkëputur ose tokëzuar magneton e djathtë, duke vërejtur ndryshimin e rpm, përpara se ta kthejmë çelësin përsëri në te dyja. Më pas e përsërisim këtë proces duke e kthyer çelësin në të djathtë për të tokëzuar magnetin e majtë.
Ç'do të thotë të tokëzosh një magnet?
Fikja e çelësit mag në fakt shkakton një qark të shkurtër (i quajtur tokëzim) në spiralen magneto që e pengon atë të funksionojë. Teli që bën tokëzimin quhet P-lead.
Çfarë e shkakton një magneto të dështojë?
Tensioni i gjeneruar nëpër mbështjellje magneto është mjaft i lartë, në rendin e 20,000 volt nëse nuk ka kandela në vend. … Tensioni i lartë thjesht do të harkohet përgjatë hendekut. Hendeku do të zgjerohet ndërsa skajet e telit shkrihen më tej dhe së shpejti kthesat ngjitur do të preken, kështu që spiralja përfundimisht do të dështojë.
