Aeroplanët modernë përdorin një nga dy sistemet për furnizimin me karburant ajror: boom ajror ose sonda-dhe-drogë. Në sistemin e bumit ajror, i përdorur kryesisht nga Forcat Ajrore, avioni pritës fluturon në formacion të afërt me cisternë. Një operator bum në cisternë më pas fluturon një bum të ngurtë në një enë në majë të avionit.
Sa i vështirë është karburanti nga ajri?
Megjithëse disa pilotë veteranë mund të jenë mësuar me praktikën, ajo nuk është kurrë rutinë apo e lehtë. Ngarkimi nga ajri mbetet një nga manovrat më të vështira në aviacion. Në të vërtetë, ai ka qenë çelësi i suksesit të shumë operacioneve ushtarake të SHBA.
Sa gjatë mund të qëndrojë një aeroplan në ajër pa karburant?
Pra, sa kohë mund të fluturojë një aeroplan pa karburant? Fluturimi më i gjatë komercial pa karburant zgjati 23 orë, duke mbuluar një distancë prej 12,427 miljesh (20,000 km). Rruga më e gjatë e fluturimit komercial pa ndalesë që nga sot është 9,540 milje (15,300 km) e gjatë dhe zgjat gati 18 orë.
Sa kohë duhet për të furnizuar me karburant një aeroplan në ajër?
Ndalimi mesatar i karburantit zgjat 45 – 60 minuta. Për të përshpejtuar ndalimin e karburantit, operatori ose pilotët mund të telefonojnë përpara, në mënyrë që një kamion karburanti të presë avionin në mbërritje. Për avionët më të vegjël, ndalimi i karburantit mund të zgjasë deri në 30 minuta.
Si e ngrohin ushqimin në aeroplan?
Furrat në një avion janë furra të specializuara me konvekcion me ngrohje të ushqimit duke përdorur të nxehtëajri. Mikrovalët nuk përdoren (edhe pse disa 747 të hershëm i kishin ato në bord). Ushqimet futen në tepsi në furrë. Shumica e vakteve zgjasin rreth 20 minuta për t'u ngrohur, dhe sigurisht, ato ngrohen dhe shërbehen në grupe.
