Rezervuari i furnizimit ose "i lagësht" Rezervuari i parë në të cilin hyn ajri i kompresuar quhet rezervuari i furnizimit. Meqenëse mbledh pjesën më të madhe të lagështisë dhe vajit që bie nga ajri, quhet gjithashtu një rezervuar "i lagësht".
Çfarë është rezervuari i ajrit të lagësht?
Llojet e rezervuarëve marrës të ajrit
Rezervuarët e lagësht instalohen përpara tharëses dhe duhet të përdoren në sisteme që kanë nivele veçanërisht të larta lagështie. Rregullimi i rezervuarit të lagësht lejon që pjesa më e madhe e kondensatës të bjerë nga ajri përpara se të futet në tharëse, duke lehtësuar ngarkesën e përgjithshme të tharëses.
Cili është rezervuari kryesor i ajrit?
Po, të dy sistemet janë plotësisht të ndara nga valvulat e kontrollit. Është një sistem rrëshqitjeje, kështu që nëse keni një rrjedhje masive në një sistem, keni ende presion në tjetrin për frenat tuaja. Kryesor është zakonisht vetëm frenat e tua të pasme dhe dytësore janë zakonisht frenat e tua të përparme dhe të gjithë aksesorët tuaj.
Cili është rezervuari i parë në linjë nga kompresori i ajrit?
Depozitat e rezervuarit
Depozita e parë lidhet me kompresorin dhe/ose tharësin e ajrit dhe quhet rezervuari i furnizimit. Rezervuari i dytë është rezervuari i shërbimit të boshtit të pasmë dhe rezervuari i tretë është rezervuari i shërbimit të boshtit të përparmë.
Cili është ndryshimi midis një rezervuari të furnizimit me ajër të lagësht dhe të thatë?
Kur blini një rezervuar marrës ajri, mund të pyeteni nëse dëshironi ruajtjen e ajrit të kompresuar "të lagësht" ose "të thatë". Dallimi është nëvendndodhjen e rezervuarit të ruajtjes së ajrit në sistemin tuaj të ajrit të kompresuar; nuk ka asnjë ndryshim në ndërtimin ose dizajnin e rezervuarit. Depozitat e magazinimit "të lagësht" janë të vendosura përpara sistemit të tharjes me ajër.
