Kur debutoi në të katër anët e Citroën DS novator në 1955 (ai mbërriti për herë të parë me më pak karakteristika në 1954 në boshtin e pasmë të Traction Avant), sistemi u mahnit me lartësia e tij e rregullueshme e lëvizjes, nivelimi i ngarkesës dhe cilësia e lëvizjes me jastëk.
Kush e shpiku pezullimin hidropneumatik?
Citroën e prezantoi për herë të parë këtë sistem në 1954 në pezullimin e pasmë të Traction Avant. Implementimi i parë me katër rrota ishte në DS të avancuar në 1955.
Kur u shpik pezullimi hidropneumatik?
Në 1952, Citroen ndryshoi përgjithmonë teknologjinë e pezullimit të makinave, duke prezantuar automjetin e tyre të parë me hidropneumatik, pezullim, Taction Avant 15CV H.
A përdor Citroen ende suspension hidropneumatik?
Me gati 10 vjet në sallonet e ekspozitës, modeli më në fund po hiqet gradualisht dhe shembulli i fundit sapo doli nga linjat e montimit të PSA në Rennes, Francë. Ndërsa ky është një lëvizje që të gjithë e prisnin, fundi i prodhimit shënon herën e fundit, të paktën tani për tani, Citroen përdor pezullimin e tij të famshëm hidropneumatik.
Cili është udhëtimi më i mirë me ajër kundrejt hidraulikës?
Një sistem pezullimi me ajër funksionon njësoj si hidraulika. Sidoqoftë, sistemet e pezullimit të ajrit përdorin burime ajri dhe ajër për të funksionuar. … Për shembull, një sistem pezullimi me ajër ofron një lëvizje më të qetë se hidraulika dhe ofron trajtim më të mirë. Për më tepër, sistemi mund të rregullohetjepni një udhëtim të butë ose të fortë kur është e nevojshme.
