Vendosja e motorit të pasmë në Corvair shkaktoi një çekuilibër në peshë që rezultoi në trajtim të dobët. Si një automjet i performancës, shumë njerëzve u pëlqeu ngasja e Corvair me shpejtësi të lartë. Kur kombinohen me menaxhim të dobët, shpejtësitë e larta mund të çojnë në një aksident kur shoferi përpiqet të korrigjojë një gabim në drejtim.
Pse ishte Chevrolet Corvair i pasigurt?
Corvair mbështetej në një diferencial presioni jashtëzakonisht i lartë përpara-mbrapa (15psi përpara, 26psi pas, kur është i ftohtë; 18 psi dhe 30psi nxehtë), dhe nëse dikush i frynte gomat po aq, siç ishte praktika standarde për të gjitha makinat e tjera në atë kohë, rezultati ishte një mbidrejtim i rrezikshëm.
A ishte Corvair vërtet i pasigurt me çdo shpejtësi?
Në librin e tij të vitit 1965, Të pasigurt me çdo shpejtësi, Nader e quajti Corvair "aksidenti me një makinë ". Ai shkroi se një e metë e dizajnit në pezullimin e pasmë bëri që makina të rrokulliset kur drejtohet në manovra të papritura, si, të themi, shmangia e një topi që u rrotullua papritur në rrugë.
A janë Corvairs të besueshëm?
A 65 Corvair me motor automatik dhe 2 karbohidrate është përgjithësisht shumë i besueshëm dhe i lëvizshëm. Transmisionet me rrëshqitje me motor janë pothuajse të papërshkueshëm nga plumbat, pasi ato janë në thelb të njëjtat pjesë të brendshme me motorët e përdorur në makinat më të rënda.
Pse ndaluan së prodhuari Corvairs?
Mungesa e interesit . Me kërkesën për Novas në rritje dhe kërkesën për Corvairs në rënie, vendimi ishtebërë në nëntor 1968 për të zhvendosur montimin Corvair në një zonë jashtë linje në fabrikë. Trupat e mbledhur mbërritën nga Fisher Body dhe prisnin montimin në zonën jashtë linjës. Shumica, nëse jo të gjitha, Corvair-et e vona u ndërtuan me dorë.
