"Blow-by" është një term mjaft i zakonshëm në të gjitha llojet e motorëve-naftë, gaz, etj. Për naftë, është kur ajri i ngjeshur dhe karburanti në shpimin e cilindrit është më i madh se presioni në tigani i vajit dhe gazi rrjedh nga unazat e pistonit dhe poshtë në kavilje.
A është Blowby i keq?
Fryrje që futet në cilindër mund të ulë vlerësimin efektiv të oktanit të përzierjes ajër-karburant. Nëse niveli i oktanit të përzierjes ajër-karburant bie mjaftueshëm, mund të shkaktojë trokitje (e njohur edhe si ndezja paraprake), ku përzierja e karburantit ndizet përpara se të ndizet kandela, duke shkaktuar presione shumë të larta të cilindrit.
Çfarë bën një Blowby?
Karburanti i padjegur hollon lubricitetin dhe viskozitetin e vajit të motorit, sulmin e kushinetat e motorit, trenin e valvulave dhe muret e cilindrit. Kur pajiset me një frenim motori, fryrje më e lartë se normalja do të shkaktohet kur sistemi është i kyçur. … Blowby gris vajin nga pistoni dhe unazat.
Si mund ta di nëse motori im ka Blowby?
Fryrje e motorit nga simptomat
- Tymi i shkarkimit blu. Një re blu tymi që fryn nga tubi i shkarkimit mund të jetë një shenjë se motori i automjetit tuaj është hedhur në erë. …
- Tymra të bardhë të shkarkimit. …
- Trokitje ose një motor vrullshëm. …
- Ftohës në vaj motori. …
- Dështimi i motorit.
Sa Blowby është normale Cummins?
1/2 kuart është mirë. Cummins madje ka një specifikim që thotë se sa vajkonsumi para se ata do të bëjnë garanci. Kur temperaturat janë nën zero o unazat tkurren dhe lejojnë vajin të depërtojë në cilindra dhe të digjet derisa të ngrohen dhe zgjerohen.
