Është e qartë se shumica e dështimeve të VVT-së do të ndikojnë në vakumin e kolektorit të hyrjes dhe do të rezultojnë në një humbje të rrotullimit të motorit me shpejtësi të ulët ose të lartë. … Me një dështim me një bankë në një motor V-blloku, ngjeshja e fiksimit nga banka në bankë duhet të ndryshojë, ashtu si dhe numrat e rregullimit të karburantit nga banka në bankë.
Cilat janë simptomat e një solenoidi të keq VVT?
Simptomat e zakonshme të dështimit të solenoidit VVT
- Motori i përafërt në punë.
- Kontrollo dritën e motorit.
- Motori që nuk shkrep nën ngarkesë.
Çfarë e shkakton ngjeshjen e ulët të cilindrit?
Ka disa shkaqe që mund t'i eliminoni nëse cilindrat tuaj po humbasin kompresimin. … Valvulat e shkarkimit dhe valvulat e marrjes së ajrit në pjesën e sipërme të cilindritgjithashtu mund të mbinxehen, dhe rrjedhja e gazit ose vulat e valvulave mund të konsumohen shumë për të mbyllur gazin siç duhet. Sido që të jetë, rezultati është shpesh kompresim i ulët.
A mundet koha e valvulës të shkaktojë komprimim të ulët?
Nëse rripi i kohës do të thyhej ose do të dëmtohej, boshti me gunga nuk do të mund të rrotullohej më. Kjo do të thotë se nuk mund të hapë ose mbyllë valvulën e shkarkimit ose valvulën e marrjes siç duhet. Si rezultat, djegia në cilindra do të prishet dhe asnjë gaz nuk mund të lëshohet. Pra, ju keni kompresim të ulët për shkak të tij.
A ndikon koha në testin e kompresimit?
koha duhet të jetë e fikur (me kusht që të mos jeni ngatërruar me pistonët ose unazat). kontrollet e kompresimit mund të bëhen të ftohtë. do t'ju japë akomai njëjti informacion nëse motori juaj po mban presion.
