Aeroplanët përdorin goma të bëra nga gome përcjellëse gome përçuese Një elastomer përçues është një formë elastomeri, shpesh gome natyrale ose zëvendësues tjetër gome, që prodhohet për të përcjellë energjinë elektrike. … Elastomerët përçues janë shpesh të ndjeshëm ndaj presionit, me përçueshmërinë e tyre që varion me sasinë e presionit të ushtruar mbi të dhe mund të përdoren për të bërë sensorë presioni. https://en.wikipedia.org › wiki › Conductive_elastomer
Elastomer përcjellës - Wikipedia
për të neutralizuar energjinë elektrike. Energjia elektrike krijohet natyrshëm përmes fërkimit - dhe gomat e avionëve janë të ekspozuar ndaj shumë fërkimit gjatë ngritjes dhe uljes. Fërkimi midis gomave të një aeroplani dhe pistës mund të çojë në një grumbullim të energjisë elektrike.
Pse gomat e një avioni për automjetet rrugore me shpejtësi të lartë janë bërë pak përçuese?
Gomat e avionëve janë bërë pak përçues. Kërkon një moment me shpejtësi të lartë për t'u ngritur, gjë që rezulton në më shumë fërkime me sipërfaqen e tokës. … Për të shpëtuar avionin nga çdo situatë e padëshiruar për shkak të shkëndijave nga karikimet gjatë ngritjes dhe uljes, ne i bëjmë gomat paksa përçuese.
Cila gomë përdoret në aeroplan?
Dy lloje gomash përdoren në aplikimet e avionëve - gomat me shtresë animi dhe gomat radiale.
Nga përbëhen gomat e avionëve?
Ato janë zakonisht najloni, dhe së fundmi një varietet i njohur siaramid. Çdo shtresë e shtresës së jashtme kontribuon në aftësitë e saj të mbajtjes së ngarkesës dhe presionit të ajrit. Natyrisht, gomat mund të dështojnë, veçanërisht kur nuk janë të fryra ose të mbingarkuara. Shkeljet mund të hiqen dhe këllëfët mund të fryhen.
Cila gome përdoret në gomat e avionëve?
Disa mishërime përfshijnë një shkallë gome avioni të formuar nga një material që bazohet në një përbërje gome të ndërlidhur, përbërjen e gomës me lidhje tërthore që përfshin, për 100 pjesë të peshës së gomës, midis 40 phr dhe 100 phr një gome poliizopreni, midis 0 dhe 60 phr e një diene shumë të pangopur …
