Meqenëse molekulat e azotit janë më të mëdha se molekulat normale të ajrit, është më e vështirë për to të rrjedhin jashtë. Kjo do të thotë që një gomë e mbushur me azot do të mbajë presionin e ajrit më gjatë. Prandaj, thonë ata, do të rrokullisni gomat që janë gjithmonë të fryra siç duhet, duke rezultuar në ekonomi më të mirë të karburantit dhe jetëgjatësi më të gjatë të gomave.
A ia vlen të vendosni nitrogjen në gomat tuaja?
Gomat e fryra në mënyrë jo të duhur mund të konsumohen në mënyrë të pabarabartë, të konsumohen më shpejt dhe të prishin ekonominë tuaj të karburantit. E thënë thjesht, azoti i pastër bën një punë më të mirë për të mbajtur presionin e duhur të gomave, duke mundësuar kështu që makina juaj dhe gomat e saj të punojnë në mënyrë sa më efikase të jetë e mundur.
Pse gomat mbushen me nitrogjen?
Fakt: Gomat e mbushura me azot ruajtën presionin e fryrjes më gjatë se gomat e mbushura me ajër të kompresuar në temperatura të luhatshme. Kjo është arsyeja pse azoti përdoret për të mbushur gomat e avionëve, pasi temperaturat mund të ndryshojnë në mënyrë dramatike midis ngritjes dhe uljes.
Pse azoti në goma është më i mirë se ajri?
Avantazhi i Azotit
Molekulat e azotit janë më të mëdha dhe lëvizin më ngadalë se ato të ajrit të kompresuar. Për shkak të kësaj, azoti nuk do të depërtojë nga gomat tuaja aq shpejt sa ajri, duke ndihmuar në ruajtjen e presionit të duhur për një periudhë më të gjatë kohore. Përfitimet e presionit të duhur të gomave janë të shumta.
Cilat janë disavantazhet e azotit?
Disavantazhet e azotit:
- Inflacioni i azotit është mjaft i kushtueshëm kur krahasohetndaj oksigjenit. …
- Mirëmbajtja e gomave të mbushura me azot është gjithashtu mjaft e ndërlikuar sepse pasi të keni mbushur azot brenda gomave tuaja, është e nevojshme që ju duhet të përdorni vetëm azot sa herë që jeni gati për një mbushje me ajër.
