Sensorët e keq O2 janë gjithashtu një shkak kryesor i dështimeve të konvertuesit katalitik. Prandaj, zëvendësimi i sensorëve O2 për mirëmbajtje parandaluese është diçka që duhet të rekomandoni jo vetëm për të rivendosur efikasitetin maksimal të karburantit dhe për të minimizuar emetimet e shkarkimeve, por edhe për të zgjatur dhe mbrojtur jetën e konvertuesit.
Si mund ta di nëse kam një sensor të keq O2 ose konvertues katalitik?
Drita e motorit të kontrollit shfaqet shpesh nëse konverteri juaj katalitik është i bllokuar, megjithëse meqenëse sensori O2 raporton më ngadalë (sepse mat efikasitetin për një periudhë më të gjatë kohore se sensorët e tjerë), ju mund të merrni një dritë "check engine" për diçka tjetër si ndezja e gabuar e motorit, përpara se të merrni një dritë kontrolli motori për …
A mund të shkaktojë dështimi i konvertuesit katalitik një sensor i keq O2?
Çdo karburant që kalon nëpër dhomën e djegies i padjegur hyn në sistemin e shkarkimit dhe mund të ndizet sapo të arrijë në konvertuesin katalitik. … Shkaqet e mundshme janë një përzierje e papërshtatshme e karburantit, kohë e gabuar, kandela të këqija, mosfunksionim i sensorit të oksigjenit, notues që ngjitet, injektori i karburantit me defekt ose një valvul kontrolli i gabuar.
A më duhet vërtet të zëvendësoj sensorin tim O2?
Sensori i oksigjenit i makinës suaj nuk është projektuar që të funksionojë përgjithmonë dhe duhet për t'u zëvendësuar në një moment gjatë jetës së motorit tuaj. Sensorët më të rinj të oksigjenit supozohet të punojnë me efikasitet për 60,000 deri90,000 milje, në varësi të modelit të makinës suaj.
A keni nevojë për sensorë O2 pa konvertues katalitik?
Sensorët O2 brenda ose pas maceve përdoren vetëm për të kontrolluar efikasitetin e vetë maces. Prandaj, në shumicën e automjeteve moderne një makinë mund të funksionojë mirë pa një mace.
