A kërkohet tcas në Evropë?

A kërkohet tcas në Evropë?
A kërkohet tcas në Evropë?
Anonim

1332/2011 filloi më 1 dhjetor 2015. Kjo prezantoi një transport të detyrueshëm të ACAS II ((TCAS II)) versioni 7.1 brenda hapësirës ajrore të Bashkimit Evropian me një maksimum marrje- pa peshë që tejkalon 5700 kg ose autorizim për të transportuar mbi 19 pasagjerë.

A është TCAS i detyrueshëm?

TCAS I është i mandatuar për përdorim në SHBA për aeroplanët që mbartin pasagjerë me energji turbinash që kanë më shumë se 10 dhe më pak se 31 vende. … TCAS II është i mandatuar nga SHBA për avionët komercialë, duke përfshirë avionët e linjës ajrore rajonale me më shumë se 30 vende ose një peshë maksimale ngritjeje më të madhe se 33,000 lbs.

Cili është ndryshimi midis Acas dhe TCAS?

ACAS është emri evropian për TCAS. … ACAS është standardi dhe TCAS është zbatimi i tij.

A kërkohet TCAS për Pjesën 91?

Aeroplanët e regjistruar në SHBA dhe që operojnë sipas Pjesës 91 të FARs nuk kërkohet të pajisen me TCAS. Megjithatë, nëse një avion është i pajisur, ai duhet të jetë një sistem i miratuar që funksionon sipas rregulloreve të përfshira në FAR 91,221.

Cili është versioni më i fundit i TCAS?

Aktualisht, i vetmi zbatim komercial i standardit ICAO për ACAS II (Sistemi i Shmanjes së Përplasjeve Ajrore) është TCAS II versioni 7.1 (Sistemi i alarmit të trafikut dhe i shmangies së përplasjeve). Aneksi ICAO 10 vëll. IV thotë se të gjitha njësitë ACAS II duhet të ankohen me versionin 7.1 që nga 1 janari 2017.

Recommended: