Aksi qendror lidh dy platformat në këmbë të rrethuara nga 9 rrota pa poliuretani, duke u dhënë atyre pamjen e trazeve. Për të lëvizur njësinë, kalorësi rrotullon këmbët e tij nga brenda dhe nga jashtë, duke krijuar një lëvizje të ngjashme me valën në kornizën e varur dhe duke siguruar shtytje.
Si funksionon një rrotë motoçiklete?
Në një rrotë të ashtuquajtur 'pa hubless', boshti është në të vërtetë një unazë e madhe e hollë që përshtatet vetëm brenda buzës së një kushineti të madh me gomën në pjesën e jashtme të saj. Vetë unaza e brendshme ngjitet në kornizën e automjetit. Në një motoçikletë, rrota e përparme duhet të trajtojë gjithashtu timonin.
Cili është përfitimi i rrotës pa hubless?
Rrota pa hubless është një rrotë që nuk ka një qendër rrotulluese qendrore. Ky lloj rrote quhet edhe rrota qendrore më pak. Përparësitë e përdorimit të një rrote të tillë janë se inercia rrotulluese e rrotës zvogëlohet, pasi thumbat dhe qendra hiqen dhe krijohet më shumë hapësirë në qendër.
A janë praktike rrotat pa hubless?
Rriftuesit pa hubless e bëjnë një dizajn praktik sepse rrota nuk ka nevojë të ndërrohet kurrë.
A janë të mira rrotat hubless?
Kusheta e brendshme siguron drejtim, mbështetje dhe lidhje me kornizën. Kushineti i jashtëm përbëhet nga një gomë me një unazë frenash të fiksuar gjithashtu. Disa nga avantazhet që shihen nga ky dizajn janë drejtimi më i saktë, më pak peshë dhe frenim i përmirësuar.
