Naftët nuk kanë nevojë për to - valvulat e shkarkimit/valvulat e fryrjes janë krijuar për të ajrosur zonën midis turbo-s dhe mbytjes. Në një motor benzine, me nxitje të lartë, kur mbyllni mbytet, turboja ende rrotullohet. … Naftët nuk kanë një mbytje, kështu që ky problem thjesht nuk ekziston.
A mund të fikni një valvul në një naftë?
Normalisht mënyra se si funksionon një motor me naftë do të thotë që një valvula e fryrjes nuk mund të vendoset në të njëjtën mënyrë si në një benzinë. Një Valvul Fryrëse çliron presionin e krijuar midis trupit të mbytjes dhe turbos. Një naftë në përgjithësi nuk do të ketë një trup të mbytjes, kështu që ky konfigurim nuk do të funksionojë.
A është e nevojshme një valvul fikje?
Valvulat fryrëse janë një pjesë thelbësore e një sistemi të induksionit të detyruar, pasi ato nxjerrin jashtë presionit të ngritjeve midis trupit të mbytjes dhe turbos. … Ndalimi i rrotave të kompresorit është i rëndësishëm për t'u shmangur, pasi vendos ngarkesë të panevojshme në boshtet dhe kushinetat turbo dhe redukton reagimin e rritjes ndërmjet ndërrimit të marsheve.
A mund të përdorni një turbo pa një valvul fikjeje?
Të punosh pa BOV nuk e dëmton turbo, as nuk ndikon në jetëgjatësinë e tij. BOV-të u prezantuan si masë parandaluese e NHV-së, kjo është e gjitha. Vrapimi pa BOV zvogëlon vonesën në ndërrimin e marsheve. Kjo nuk do të vërtetohet kurrë.
A kanë të gjitha turbo-të valvola fryrje?
Në atë kohë, shumica e makinave turbo të fabrikës nuk vinin me një valvul fabrikash. …Sot,makinat më moderne me turbocharged kanë një valvul fryrës nga fabrika. Megjithatë, ai riqarkullon ajrin e ajrosur, kështu që nuk jep tingullin karakteristik të një valvule ajrimi në atmosferë.
