Trenat në hekurudhën e lehtë të Docklands (DLR) nuk kanë shoferë as në mënyrën ATO. Në vend të kësaj, ata kanë "studiues treni" ose "kapiten" që udhëtojnë në tren, por lëvizin brenda tij në vend që të ulen në pjesën e përparme. Megjithatë, këta njerëz kujdesen për dyert ashtu si homologët e tyre ATO Tube.
A po drejton vetë DLR?
Trenat pjesërisht të automatizuar përdoren në katër linja: (Victoria, Jubilee, Qendrore dhe Veriore). … Sistemi i dytë i tranzitit të shpejtë i Londrës, Hekurudha e Lehtë Docklands (DLR), ka funksionuar me trena pa shofer që nga hapja e tij në 1987. Boris Johnson premtoi në 2012 se do të kishte trena metro pa shofer brenda 10 vjet.
Kush drejton DLR?
Hekurudha e lehtë Docklands (DLR) është një sistem hekurudhor i lehtë që vepron në Londrën Lindore dhe Juglindore. DLR aktualisht operohet nga Serco Limited sipas një marrëveshje ekskluziviteti me DLRL, e cila përfundon në dhjetor 2014. Të ardhurat e pasagjerëve nga ekskluziviteti DLR ishin rreth 125 milionë £ në vitin 2012/13.
Pse DLR nuk ka shofer?
Pra, trenat DLR janë ndoshta pa shofer sepse konservatorët donin të shkurtonin sindikatat dhe të ndërtonin një sistem treni "të rezistueshëm ndaj goditjes" për Londrën.
Sa fiton një shofer DLR?
Paga mesatare bazë e një shoferi Tube është 55 £, 011 ndërsa drejtuesit e tubave të natës fitojnë rreth gjysmën e kësaj, pasi pozicioni i tyre është me kohë të pjesshme. Gjatë trajnimit, i cili zgjat 12-16 javë, shoferët praktikantë fitojnë 32,375 £ gjatë stërvitjes së tyre,.
