Ndërsa centrifugali me ingranazhe është padyshim teknologjia më e lartë e supermbushësit, është gjithashtu e qartë se përfitimi më i madh vjen nga ftohja e brendshme. … Mënyra e vetme për të drejtuar në mënyrë të sigurtë më shumë se 6 psi përforcim dhe gjithsesi për të bërë një rritje domethënëse të fuqisë pa një ftohës ndërhyrës është duke përdorur karburant garues për të shmangur shpërthimin.
A kanë motorët me supermbushje me ftohës të brendshëm?
Intercoolers gjithashtu mundësojnë që motori juaj të prodhojë më shumë kuaj fuqi për shkak të ngarkesës më të dendur të ajrit që dërgohet në dhomën e djegies së motorit. Megjithatë, mos supozoni se thjesht mund të futni një intercooler në motorin tuaj të mbingarkuar dhe të prisni fitime të energjisë pa ndryshime të tjera në sistem.
A kanë nevojë Karikuesit Pro për një ftohës interfeksioni?
Për aplikacionet EFI/TPI 9,5:1 që funksionojnë pa një ndërftohës, nivelet e rritjes mbi 5 psi do të kërkojnë përdorimin e ngadalësimit të ndezjes/kohës në gazin e pompës dhe do të prodhojnë fitime kuajfuqie prej 35-45%. Nivelet e rritjes mbi 12 psi në përgjithësi duhet të shmangen edhe me karburantin garues në një motor 9,5:1.
A ia vlejnë superngarkuesit centrifugal?
Për shkak të dizajnit të tyre me efikasitet të lartë që përfshin transferim minimal të nxehtësisë, supermbushësit centrifugale prodhojnë fitime më të mëdha të energjisë sesa ventilatorët me zhvendosje pozitive. … Në përgjithësi, superngarkuesit centrifugale janë një mënyrë e shkëlqyer për të rritur performancën e motorit në një mënyrë të besueshme dhe legale për një shumëllojshmërie automjeteve.
Si funksionojnë superngarkuesit centrifugal?
Një superngarkues centrifugal drejtohet nga vetë motori. … Një rrotull e lidhur me motorin rrotullon një rrip që nga ana e tij rrotullon superngarkuesin. Shtytësi në superngarkues më pas thith ajrin përmes një filtri ajri. Më pas, pak tubacion e ushqen atë ajër ose në një ftohës të brendshëm ose direkt në motor.
