Koncepti fillestar daton në vitin 1897, kur inxhinieri anglez Frederick W. Lanchester patentoi pllakat fundore të krahëve si një metodë për kontrollin e vorbullave të majës së krahëve. Në Shtetet e Bashkuara, inxhinieri me origjinë skoceze William E. Somerville patentoi krahët e parë funksionalë në 1910.
Pse Boeing 777 nuk ka krahë?
Pse 777 nuk ka krahë? Një arsye që 777 nuk ka zgjatime të tilla të majës së krahut është kufijtë operacionalë që këto do të vendosnin në avion. Variantet 777-200LR dhe -300ER të avionit kanë një hapje krahësh prej 64.8 metrash. … Kjo do të bënte që avioni të klasifikohej nën kodin e aerodromit F.
Pse avionët kanë kthyer majat e krahëve?
Winglets lejojnë krahët të jenë më efikas në krijimin e ashensorit, që do të thotë se avionët kërkojnë më pak fuqi nga motorët. … Krahët ndihmojnë në zbutjen e efekteve të "zvarritjes së induktuar". Kur një avion është në fluturim, presioni i ajrit në majë të krahut është më i ulët se presioni i ajrit nën krah.
Pse janë të përkulura 737 majat e krahëve?
Një mënyrë për të ulur zvarritjen është t'i bëni krahët më të gjatë, por kjo nuk është e mundur në disa aeroplanë, veçanërisht në avionë me trup të ngushtë si Boeing 737 dhe 757. Avantazhi i krahëve është që ato ndihmojnë në uljen e zvarritjes përgjatë gjithë krahut pa pasur nevojë t'i bëjnë krahët më të gjatë.
Kur u shtuan krahët fiks në avion?
Pioneri anglez i aeronautikës George Cayleykrijoi nocionin modern të një avioni me krahë fiks në 1799, dhe ai krijoi një avion avionësh (treguar në vizatim) që u fluturua në mënyrë të sigurt nga shërbëtori i tij ngurrues në 1853 në të parën e regjistruar të suksesshme të drejtuar. fluturim.
