Fuqia rrjedh kur ingranazhet janë rrjetë. Gjatë ndërrimit të marsheve, ose kur makina është e palëvizshme dhe motori është në boshe, përdoret një tufë për të ndërprerë rrjedhën e fuqisë nga motori në transmetim. … Kjo është për shkak se lëngu i transmisionit siguron lubrifikim për ingranazhet, kushinetat, boshtet dhe komponentët e tjerë të brendshëm.
Si e lubrifikoni një transmision manual?
Ndërrim manual i vajit të transmisionit
- Hapi 1: Mblidhni mjetet tuaja. Mblidhni mjetet dhe materialet që ju nevojiten për këtë punë. …
- Hapi 2: Gjeni dhe Hiqni "Bullin mbushës" …
- Hapi 3: Hiqni bulonën e shkarkimit. …
- Hapi 4: Pastroni magnetin dhe hiqni bulonën e mbushjes. …
- Hapi 5: Zëvendësoni bulonën e shkarkimit. …
- Hapi 6: Mbushni vajin.
Cilat janë lubrifikantët e marsheve të përdorura në ingranazhet dhe kutitë manuale?
Ka disa metoda për lubrifikimin e një kuti ingranazhi, me më të zakonshmet që janë lubrifikimi me yndyrë, spërkatja e vajit dhe vaji i detyruar. Lubrifikimi me yndyrë është i përshtatshëm për funksionim me shpejtësi të ulët, por siguron më pak ftohje se vaji dhe nuk rekomandohet për përdorime të vazhdueshme ose me ngarkesë të madhe, edhe në shpejtësi të ulëta.
Çfarë shkon keq në një transmetim manual?
Një kushineta e boshtit hyrës të konsumuar ose të thyer, nëse transmisioni juaj bën zhurmë vetëm në ingranazhet neutrale (nganjëherë një zhurmë përplasjeje). Probleme me kushinetat e pilotit të boshtit të daljes. Rrudha metalike në vaj.
A e shpëlani një transmision manual?
Shumica e prodhuesve të automjeteve sugjerojnë të zëvendësoni lëngun tuaj të transmisionit të paktën çdo 40,000 deri në 100,000 milje. … Transmetimet manuale janë paksa të ndryshme nga transmetimet automatike, por shpëlarja e secilit prej tyre është e thjeshtë dhe e shpejtë.
