Shpejtësia e manovrimit bazohet në peshën bruto të aeroplanit. … Përgjigja është: shpejtësia e manovrimit zvogëlohet. Më lejo të shpjegohem. Aeroplanët që fluturojnë me pesha nën peshën e tyre bruto kërkojnë më pak ngritje për fluturim drejt dhe në nivel.
A rritet VA me peshën?
Va NUK ndryshon me peshën. Va NUK garanton se do të ngecni përpara se të bëni dëme strukturore. Va NUK mbron nga ngarkesat negative G. Vetëm kur Va është e barabartë me VsRoot(n) mund të thuash se do të ngecë përpara se të kalojë faktorin e ngarkesës kufitare pozitive.
Çfarë e përcakton shpejtësinë e manovrimit?
Shpejtësia e manovrimit është e lidhur pazgjidhshmërisht me këndin e sulmit. Të kuptuarit e kësaj marrëdhënie është thelbësore. Këndi kritik i sulmit, zakonisht midis 15 dhe 20 gradë në avionët e aviacionit të përgjithshëm, është AOA që prodhon ngritjen maksimale. Çdo rritje përtej këndit kritik të sulmit rezulton në një ngecje.
Si ndikon pesha në shpejtësinë V?
Sa më e ulët të jetë pesha, sa më e ulët të jetë shpejtësia e stallës. Kur një avion është më i lehtë, ai mund të fluturojë në mënyrë të sigurt me një shpejtësi afrimi më të ngad altë dhe të ndalojë në një distancë më të shkurtër.
A e rrit pesha shpejtësinë e stallës?
Shpejtësia e stallimit është proporcionale me peshën e avionit. Shpejtësia e stallës rritet, ndërsa pesha rritet; dhe zvogëlohet me uljen e peshës.
