Krahët e shtrirë përpara e bëjnë një avion më të vështirë për t'u fluturuar, por avantazhet janë kryesisht në drejtim të manovrimit. Ata ruajnë rrjedhën e ajrit mbi sipërfaqet e tyre në kënde ngjitjeje më të pjerrëta se avionët konvencionalë, që do të thotë se hunda mund të drejtohet më lart pa u futur avioni në një stallë të rrezikshme.
Cilat janë avantazhet e krahëve të fshirë?
Në fluturimin transonik, një krah i rrëmbyer lejon një numër më të madh Mach kritik sesa një krah i drejtë i akordit dhe Camber-it të ngjashëm. Kjo rezulton në avantazhin kryesor të fshirjes së krahut që është vonimi i fillimit të tërheqjes së valës. Një krah i fshirë është i optimizuar për fluturim me shpejtësi të lartë.
Pse krahu i tërhequr përpara është i keq?
Një nga të metat e krahëve të tërhequr përpara është mundësia e shtuar e divergjencës, një pasojë aeroelastike e forcës ngritëse në krahët e tërhequr përpara duke e përdredhur majën lart nën ngritje të shtuar.
Cili është disavantazhi i një krahu të fshirë?
Krahu i fshirë ka edhe disa probleme të tjera. Njëra është se për çdo gjatësi të caktuar të krahut, hapësira aktuale nga maja në majë është më e shkurtër se i njëjti krah që nuk është fshirë. Zvarritja e shpejtësisë së ulët lidhet fort me raportin e pamjes, hapësirën në krahasim me akordin, kështu që një krah i fshirë ka gjithmonë më shumë tërheqje me shpejtësi më të ulëta.
Kur u shpikën krahët e shtrirë përpara?
Në 1936, një aerodinamist gjerman postuloi fillimisht zhvillimin e një aeroplani mekrahët u hodhën përpara, por askush nuk ndërtoi ndonjë model aktual në atë kohë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, gjermanët më në fund kryen teste të një avioni të tillë. Kompania Messerschmitt ndërtoi Me 163B pa bisht për të eksploruar dizajnin.
