Kjo ka përfitimin e ndryshimit të fuqisë së rrotullimit të motorit, por kryesisht redukton emetimet e motorit në boshe. Në drejtimin normal, kapakët e rrotullimit janë të hapura, rruga më e shkurtër, kështu që duke hequr kapakun e plotë ka pak ose aspak ndryshim në performancë gjatë drejtimit të mjetit.
Cili është qëllimi i fletëve rrotulluese?
Flatat e rrotullimit prodhojnë një rrotullim përgjatë boshtit të cilindrit. Ato përdoren në automjetet me naftë për të përmirësuar përzierjen e përzierjes karburant-ajër me shpejtësi të ulët motori. Për këtë qëllim, ajri furnizohet në secilin cilindër përmes dy kanaleve të veçanta në kolektorin e marrjes. Njëri nga dy kanalet mund të mbyllet me një kapak rrotullues.
Çfarë i bëjnë makinës fshirjet me fletë?
Flatat e rrotullimit janë valvola të vogla flutur të vendosura brenda kolektorit të hyrjes në motorët modernë me naftë dhe benzinë, ato janë krijuar për të ndihmojnë në rregullimin e raportit të karburantit ndaj ajrit, përmirësojnë emetimet dhe ndihmojnë në gjenerimin çift rrotullues më i mirë në shpejtësi të ulëta të motorit.
A duhet të heq flapat e rrotullimit?
Rreziqet afatgjata. Më pas, sigurisht edhe më keq akoma, rreziku i deformimit të kapakut të rrotullimit duke e bërë atë të funksionojë lirshëm dhe të tronditet në motor duke shkaktuar dëme të mëdha të brendshme. Prandaj rekomandohet fuqimisht që të hiqen kapakët e rrotullimit nëse BMW juaj Diesel është mbi 6 vjeç ose 60,000 milje.
Çfarë ndodh kur fletët e rrotullimit dështojnë?
Mjerisht fletët rrotulluese janë të dobëta në dizajn dhe janë të prirur për dështim. … Kur ambyllja e rrotullimit dështon, mbeturinat bien në motor, ose duke u ngjitur në portën e valvulës dhe duke e bllokuar atë, duke bërë që pistoni të përplaset me valvulën, ose bie në vetë cilindër duke shkaktuar pistonin, valvulat dhe kokën të dëmtohet.
