Teorikisht është e mundur që të dyja gomat të rrotullohen me një diferencë të hapur, megjithëse praktikisht e pamundur të arrihet. Dhe nuk është një rritje e çift rrotullues që do ta bëjë këtë. Që kjo të ndodhë, të dyja gomat duhet të shkëputen saktësisht në të njëjtën kohë (nuk mund të vendoset mjaftueshëm theks mbi të).
Cili diferencial i bën të dy rrotat të rrotullohen?
Ka lloje të ndryshme diferenciale: të hapur, të kyçur, rrëshqitje të kufizuar dhe vektorizim çift rrotullues. Diferenciali i hapur është më i vjetri i llojit të tij dhe lejon që secila prej rrotave të automjetit të rrotullohet me shpejtësi të ndryshme. Një diferencial i kyçur siguron që të dyja rrotat në të njëjtin bosht të rrotullohen me të njëjtën shpejtësi.
Pse vetëm një rrotë rrotullohet kur bëj një djegie?
Regjistruar. Kjo është ajo që ndodh kur nuk keni një LSD. Në thelb, nëse nuk keni një të tillë, motori do të vendosë pjesën më të madhe të prodhimit të tij në rrotën që ka sasinë më të vogël të rezistencës, pra duke bërë që njëra rrotë të rrotullohet dhe tjetra jo.
A është një diferencial i hapur ngasje me një rrotë?
Shumica e makinave të prodhimit kanë një diferencial të hapur, që do të thotë se fuqia mund të marrë rrugën e rezistencës më të vogël. Kjo lejon që rrota e brendshme të rrotullohet më shpejt kur kthen kthesën, gjë që ndihmon makinën të kthehet. … Kjo i bën makinat me rrota të përparme ose të pasme me diferenciale të hapura në mënyrë efektive me një rrotë në situata të tilla.
Si funksionon një ndryshim i hapur?
Një diferencial i hapurtransferon gjithmonë një sasi të barabartë fuqie në të dy rrotat. Por nëse njëra rrotë kërkon më pak fuqi për t'u rrotulluar se rrota tjetër, si për shembull kur njëra rrotë është në trotuar të thatë dhe tjetra në një shpatull me b altë, do të duhet më pak fuqi për të rrotulluar rrotën në b altë sesa për ta kthyer rrotën në trotuar.
