Me tasin e hequr, gazin në rezervuar dhe valvulën e mbylljes së karburantit të hapur (nëse ka një të tillë), gazi duhet të dalë nga karbohidrati. Ka të ngjarë të ketë një valvul gjilpëre në zonën e tasit të karbohidrateve, e cila shtyhet lart nga nota, për të mbyllur rrjedhën e karburantit.
A duhet të ketë gaz në karburator?
Hedhja e benzinës në karburator është e rrezikshme dhe nuk duhet bërë nëse nuk ka asnjë opsion tjetër për ndezjen e makinës suaj. Nëse motori juaj dështon gjatë operimit, benzina që derdhni mund të ndizet ndërsa është në duart tuaja.
Pse nuk ka karburant në tasin tim të karburatorit?
Nuk ka karburant në karburatorin tuaj mund të shkaktohet nga shumë gjëra. Mund të jetë një problem i thjeshtë si p.sh. një filtër karburanti i mbyllur aq i ngushtë saqë karburanti nuk mund të kalojë. Një tjetër shkak logjik mund të jetë pompa e karburantit. … Një vrimë në linjën e karburantit në anën e rezervuarit mund të shkaktojë gjithashtu që pompa e karburantit të thithë ajrin në vend të karburantit nga rezervuari i karburantit.
A duhet të kulloj tasin e karburatorit?
Në fund të sezonit, është një praktikë e mirë të kulloni rezervuarin e gazit, karburatorin dhe linjat e karburantit të makinës suaj të barit. Kjo parandalon rrjedhjet në linja, largon një rrezik të mundshëm zjarri dhe ndalon sedimentet e padëshiruara nga bllokimi i sistemit të karburantit.
Çfarë bën tasi i karburantit në një karburator?
Tasi notues në çdo karburator nuk është gjë tjetër veçse një rezervuar për të mbajtur benzinë në mënyrë që të mund të furnizohet meqarqe të ndryshme. Rrjedha e karburantit nga tasi i lundrueshëm rregullohet nga shkalla e konsumit të karburantit të motorit, e cila përcaktohet nga ngarkesa nën të cilën po vendoset motori.
