Ndezja e karburantit dizel shtyn pistonët e lidhur menjë gjenerator elektrik. Energjia elektrike që rezulton fuqizon motorët e lidhur me rrotat e lokomotivës. Një motor me djegie të brendshme "naftë" përdor nxehtësinë e krijuar nga ngjeshja e ajrit gjatë cikleve lart të goditjes për të ndezur karburantin.
Çfarë lloj motori është në një lokomotivë?
Në një lokomotivë elektrike naftë–lokomotivë elektrike, motori me naftë drejton një gjenerator elektrik DC (në përgjithësi, më pak se 3,000 kuaj fuqi (2, 200 kW) neto për tërheqje), ose një ndreqës elektrik alternator AC (përgjithësisht 3,000 kuajfuqi (2,200 kW) neto ose më shumë për tërheqje), prodhimi i të cilit i jep fuqi tërheqëse …
Çfarë është mekanizmi lokomotivë?
Kur nxehet, uji kthehet në një avull të padukshëm të njohur si avulli. Vëllimi i ujit zgjerohet ndërsa kthehet në avull brenda bojlerit, duke krijuar një presion të lartë. Zgjerimi i avullit shtyn pistonët që lidhen me rrotat lëvizëse që funksionojnë lokomotivën.
Cili motor përdoret në lokomotivat elektrike?
Motorët DC përdoren në trena për shkak të çift rrotullimit të tyre të lartë dhe kontrollit të mirë të shpejtësisë. Krahasuar me motorët AC, motorët DC mund të ofrojnë aplikime në industri me një ekuilibër të mirë të çift rrotullues të fortë fillestar dhe shpejtësi të kontrollueshme për performancë të qetë, por të saktë.
Si e bën një lokomotivë tërheqje?
Trenat fitojnë tërheqje për shkak të pesha e madhe e lokomotivave dhe fërkimi i krijuar midis rrotës dhe kokës së hekurudhës. Për më tepër, në kushte moti më pak se ideale, rëra spërkatet në kokën e hekurudhës për të zvogëluar rrëshqitjen e rrotave.
