"Vetë-karikues" është një term i përdorur nga Toyota, Lexus dhe së fundmi Kia, për të përshkruar një makinë hibride që përzien një motor benzine ose naftë me fuqinë elektrike. Ato faturohen si 'vetë-karikuese' sepse nuk mund t'i karikosh duke i lidhur me rrjetin. … Qëllimi i tij kryesor është të ndihmojë motorin gjatë përshpejtimit.
A janë të mira hibridet vetë-karikuese?
Ndonëse nuk janë aq efikase sa modelet plug-in në letër, nëse përdoren kryesisht nëpër qytet dhe me shpejtësi më të ulëta, këto hibride të rregullta mund të jenë jashtëzakonisht efikase. Megjithatë, duhet ta përdorni termin 'vetë-karikues' me një majë kripë.
A është një hibrid vetë-karikues më i mirë se një hibrid plug-in?
Një plug-in paketon një bateri më të madhe se një hibrid vetëkarikues dhe mund të përshkojë rreth 30 milje në modalitetin e plotë elektrik pa nevojën e karikimit ose kalimit në benzinë /modaliteti me naftë. … Përderisa nuk ka udhëtime në një stacion karikimi ose nevojë për t'u lidhur në shtëpi, do të keni kosto më të larta të benzinës ose karburantit dizel.
A mund të lidhni një hibrid vetë-karikues?
Një 'hibrid vetë-karikues' është një makinë që mund të drejtojë vetë duke përdorur energjinë elektrike vetëm, por nuk mund të lidhet për të karikuar si hibrid plug-in (PHEV) makinat munden.
Pse makinat hibride janë të këqija?
Së pari, përshpejtimi në hibride është përgjithësisht shumë i dobët, edhe nëse ato janë të afta për një shpejtësi maksimale të arsyeshme. Së dyti, bateritë degjenerojnë më shpejt se sa është mësuar me abateri standarde e makinës dhe duhet të ndërrohet çdo 80,000 milje ose më pak. Këto bateri kushtojnë disa mijëra dollarë secila.
