Ideja pas një djegësie pas djegies është të injektoni karburantin direkt në rrjedhën e shkarkimit dhe ta digjni duke përdorur këtë oksigjen të mbetur. Kjo ngroh dhe zgjeron më tej gazrat e shkarkimit dhe mund të rrisë shtytjen e një motori reaktiv me 50% ose më shumë. … Prandaj, shumica e avionëve përdorin më pak djegëset pas djegies.
Cili është qëllimi i një djegieje pas djegies?
Një pas djegës (ose një rinxehje) është një komponent shtesë i pranishëm në disa motorë reaktivë, kryesisht avionë supersonikë ushtarakë. Qëllimi i tij është të sigurojë një rritje të shtytjes, zakonisht për fluturim supersonik, ngritje dhe për situata luftarake.
A rrit efikasitetin e pas djegies?
Raporti i temperaturës së lartë përgjatë pas djegies rezulton në një nxitje të mirë të shtytjes. … Motori që rezulton është relativisht efikas në karburant me djegie pasuese (d.m.th. luftim/ngritje), por i etur në fuqi të thatë.
Sa karburant përdor një djegës pas djegies?
Në ajrin e dendur në nivelin e detit me pas djegës maksimal të zgjedhur dhe me shpejtësi të lartë, fluksi total i karburantit mund të jetë më shumë se 23,000 gallon në orë, ose 385 gallon për minutë. Me këtë shpejtësi ju do të digjni të gjithë ngarkesën e brendshme të karburantit në rreth 6 minuta.
Si funksionon një motor avion luftarak?
Thetat rrotullohen me shpejtësi të lartë dhe e ngjeshin ose shtrydhin ajrin. Ajri i kompresuar më pas spërkatet me karburant dhe një shkëndijë elektrike ndez përzierjen. Gazrat që digjen zgjerohen dhe shpërthejnë përmesgrykë, në pjesën e pasme të motorit. Ndërsa avionët e gazit qëllojnë prapa, motori dhe avioni shtyhen përpara.
