Aktualisht, EV-të përbëjnë vetëm 2,6% të shitjeve globale të makinave dhe rreth 1% të stokut global të makinave në 2019. Derisa 15% e automjeteve në rrugë të jenë elektrike, nuk do të ketë të ketë ndonjë ndikim real në rrjet. Ky nivel i marrjes nuk parashikohet të ndodhë deri në vitin 2035, sipas një raporti të Bloomberg New Energy Finance.
A mund të trajtojë rrjeti ynë energjetik makinat elektrike?
Kjo ngre një pyetje: A është rrjeti energjetik i vendit gati për të përballuar këtë rritje të automjeteve të reja elektrike? … Analistët përgjithësisht pajtohen se është plotësisht e mundur të fuqizohen shumë miliona makina të reja me energji elektrike, por do të duhet planifikim i kujdesshëm.
A do të ketë energji elektrike të mjaftueshme për të fuqizuar makinat elektrike?
Me depërtimin e EV që pritet të shpërthejë, ia vlen të pyesim: A ka kapacitet të mjaftueshëm gjenerues të energjisë elektrike në mbarë globin për të përmbushur kërkesën në rritje? Përgjigja e shkurtër është po. Ky është lajmi i mirë. Sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë, bota ka 8,000 gigavat kapacitet të instaluar të prodhimit të energjisë elektrike.
Nga do të vijë gjithë energjia për makinat elektrike?
Mjetet elektrike hibride me prizë (PHEV) dhe automjetet tërësisht elektrike (EV), të referuara gjithashtu si automjete elektrike me bateri, janë të dyja të afta të fuqizohen vetëm nga energjia elektrike, e cila prodhohet në Shtetet e Bashkuara ngagazi natyror, qymyri, energjia bërthamore, energjia e erës, energjia hidrike dhe dielloreenergji.
Sa përqind e makinave do të jenë elektrike deri në vitin 2030?
Presidenti Biden vendos një objektiv prej 50 përqind shitje të automjeteve elektrike deri në vitin 2030. Shtëpia e Bardhë tha të enjten se synonte që gjysma e të gjitha automjeteve të reja të shitura deri në vitin 2030 të ishte me energji elektrike, duke portretizuar kalimin në energjinë e baterisë si thelbësore për të mbajtur ritmin me Kinën dhe për të luftuar ndryshimin e klimës.
