Disa, po, janë falas. Por stacionet falas të karikimit të automjeteve elektrike janë shumë më pak të zakonshme se ato ku paguani. … Në përgjithësi, shumica e stacioneve të karikimit do të karikojnë me kilovat-orë (kWh). Çfarëdo që të ngarkojnë kushton më shumë se sa do të ishte të lidhni makinën tuaj elektrike në shtëpi.
A duhet të paguani për të përdorur stacionet e karikimit të EV?
Sa kushton për të rimbushur EV-në tuaj shtesë? Në këtë moment kohor, shumica e karikuesve të aksesueshëm nga publiku ofrojnë energjinë falas. Përjashtimet përfshijnë një pjesë të vogël stacionesh me pagesë në Australinë e Jugut dhe një në NSW në rrjetin ChargePoint dhe 'Autostrada elektrike' e RAC në Australinë Perëndimore.
Sa kushton përdorimi i një stacioni karikimi EV?
Shoferët në Kaliforni mund të presin të paguajnë 30 cent për kWh për të karikuar në nivelin 2 dhe 40 cent për kWh për karikim të shpejtë DC. Me këto tarifa, i njëjti Nissan LEAF me një distancë prej 150 miljesh dhe bateri 40 kWh do të kushtonte rreth 12,00 dollarë për t'u karikuar plotësisht (nga bosh në të plotë) duke përdorur nivelin 2 dhe 16,00 dollarë me karikim të shpejtë DC.
A kushton para përdorimi i stacioneve të karikimit të makinave elektrike?
Disa stacione me tarifim publik të nivelit 2 mund të përdoren pa kosto, ndërsa të tjerët paguajnë një tarifë. Kjo mund të jetë ose në bazë të pagesës, duke përdorur një kartë krediti, ose nëpërmjet një llogarie me një rrjet tarifimi si ChargePoint ose Blink. Kostoja e tarifimit të një EV ndryshon nga ofruesi në ofrues dhe nga shteti në shtet.
A është karikimi i një makine elektrike më lirë se gazi?
Me këto mesatare, po, është më lirë të ngarkosh një makinë elektrike sesa të mbushësh një makinë me gaz gjatë gjithë vitit. Këto çmime do të ndryshojnë shumë sipas shtetit, por në grupin tonë të të dhënave, kostoja e energjisë elektrike ishte më e lirë se gazi për automjetet.
