Automjetet
FWD marrin gjithashtu tërheqje më të mirë sepse pesha e motorit dhe transmisionit janë mbi rrotat e përparme. Në përgjithësi, tërheqja e mirë në dëborë dhe shi e bën makinën tuaj më të sigurt sesa nëse do të ishit në një automjet me lëvizje të rrotave të pasme (RWD). … Automjetet me rrota të përparme mund të kenë gjithashtu lëvizje me të gjitha rrotat.
Pse është më e mirë ngasja e rrotave të përparme?
Kështia për ngasjen me rrota të përparme
Ka disa përfitime nga lëvizja me rrotat e përparme; kjo është arsyeja pse kaq shumë makina e përdorin atë. Është një sistem më i thjeshtë, kështu që është më i lehtë dhe më pak i kushtueshëm për t'u mirëmbajtur. Është më e lehtë, kështu që makinat me rrota të përparme priren të kenë ekonomi më të mirë të karburantit sesa automjetet me të gjitha rrotat.
A është e mirë lëvizja e rrotave të përparme në dëborë?
Shumica e makinave të pasagjerëve dhe kryqëzimeve janë të dizajnuara me lëvizje me rrota të përparme (FWD). Ky mund të jetë një opsion i mirë për vozitje në dëborë pasi pjesa më e madhe e peshës së makinës është mbi dy rrotat lëvizëse, gjë që ndihmon në tërheqje. … Kur shoqërohen me një grup gomash të mira dimërore, këto automjete mund të performojnë edhe më mirë në dëborë dhe akull.
A është FWD apo AWD më mirë në dëborë?
AWD kundër FWD, cila është më mirë në akull dhe borë? Të gjitha rrotat lëvizëse zakonisht është më e mirë në akull dhe borë sepse angazhon të katër rrotat për të filluar dhe për t'ju mbajtur në lëvizje. Me kontrollet moderne të tërheqjes dhe stabilitetit, një automjet me të gjitha rrotat mund të përballojë shumicën e kushteve të borës dhe akullit.
A është më mirë të kesh rrotën e përparmeme makinë apo me të gjitha rrotat?
Ky është alternativa më e lirë që nga me lëvizje me të gjitha rrotat dhe automjetet me katër rrota kanë çmime më të larta menjëherë jashtë shitësve dhe janë më pak efikas në karburant, duke çuar në rritje të shpenzimeve poshtë vijës. Një automjet me rrota të përparme është më i gjithanshëm dhe më pak i prirur për të mbidrejtuar.
