Valvula Schrader (e quajtur edhe valvula amerikane) e shpikur nga August Schrader në 1891 përbëhet nga një shtyllë valvule në të cilën është futur një bërthamë valvule dhe përdoret pothuajse në të gjitha automobilat gomat dhe gomat më të gjera të biçikletave. Bërthama e valvulës është një valvul kërcell i ndihmuar nga një susta.
Cili është ndryshimi midis valvulave Presta dhe Schrader?
Valvulat Schrader janë më të gjera dhe zakonisht më të shkurtra se valvulat Presta. Ato janë të tipit të valvulave që shihni në gomat e makinave, kështu që ato janë më universale se Presta. … Kjo ju lejon gjithashtu të kontrolloni presionin e ajrit në gomë. Valvulat Schrader zakonisht gjenden në biçikleta malore, hibride dhe qytetesh më të lira.
Cili është qëllimi i një valvule Schrader?
Përveç gomave me tub dhe pa tub, valvulat Schrader me diametra të ndryshëm përdoren në shumë sisteme ftohjeje dhe klimatizimi për të lejuar servisimin, duke përfshirë rimbushjen me ftohës; nga hidraulikët që kryejnë teste të presionit të rrjedhjes në instalimet e tubacioneve; si një port gjakderdhjeje dhe testimi në hekurudhën e karburantit të disa …
A është një valvul Schrader një valvul standarde?
Valvula me të cilën ndoshta jeni rritur, e njëjta që do të gjeni në një gomë standarde makine, quhet valvula schrader. Të dallueshme nga diametri çerek inç dhe kunja në qendër, valvulat schrader kanë qenë standard në makina dhe biçikleta për fëmijë në shtete për më shumë se 100 vjet.
Çfarë është njëSi duket valvula Schrader?
Pamja e shkurtër dhe e trashë e valvulës Schrader është si një valvul në një gomë makine, dhe për këtë arsye, valvulat Schrader njihen gjithashtu si valvula "makine". Valvula Presta është e gjatë dhe e hollë, me një vidë të filetuar që del nga sipër. E gjithë pjesa e jashtme e një valvule Presta mund të jetë gjithashtu e filetuar.
