Përmbledhje: Ndryshimet ndërmjet kolektorëve të shkarkimit dhe kokave. kokat zakonisht bëhen nga tuba çeliku inox me mure të hollë. Kolektorët e shkarkimit kanë hyrje të shkurtra (të cilat mund të jenë me gjatësi të ndryshme); headers kanë tuba të gjatë primar me gjatësi të barabartë.
Cila është më e mirë koka apo kolektori i shkarkimit?
Pse headers janë një zgjedhje më e mirë se një kolektor shkarkimi? Siç u tha më lart, kolektorët e shkarkimit krijojnë presion prapa, i cili ul performancën. Meqenëse secilit cilindër të motorit i jepet tubi i tij, megjithatë, titujt e eliminojnë këtë problem; kështu, duke lejuar që gazrat të dalin pa krijuar presion prapa.
A përfshin shkarkimi i plotë kokës?
Ekziston një kokë (s), e cila mbledh gazrat e shkarkimit direkt nga cilindri(ët). … Ekzistojnë dy lloje të shkarkimeve pas tregtimit. Një "rrëshqitje" zëvendëson vetëm silenciatorin, ndërsa një "sistem i plotë" zëvendëson çdo gjë: kokën, midpipe dhe can.
A i zëvendësojnë kokat e fundit manifoldet?
Headerët kanë për qëllim të zgjidhin efikasitetin e motorit dhe pengesat e fuqisë së kolektorit të shkarkimit. Titujt janë në thelb komplekse shkarkimi të përmirësimit pas tregut për aplikacionet e performancës. Ata përdorin një tub çeliku individual për çdo cilindër. Të gjithë këta tuba lidhen me një tub kolektori.
Sa kuajfuqi shtojnë headers?
Në përgjithësi, një grup cilësor kokash duhetsiguroni një rritje prej përafërsisht 10-20 kuajfuqi, dhe nëse jeni të kufizuar me këmbën tuaj të djathtë, mund të shihni edhe një rritje në kilometrazhin e karburantit.
