Qëllimi i sistemit të transmetimit të energjisë së helikopterit është të marrë fuqinë nga motori dhe ta transferojë atë te komponentët e tjerë që ndihmojnë në fuqizimin dhe kontrollin e helikopterit. … Rotori kryesor i rotorit kryesor Efikasiteti i fluturimit ("figura e meritës") i një helikopteri tipik është rreth 60%. Gjatësia e tretë e brendshme e tehut të rotorit kontribuon shumë pak në ngritje për shkak të shpejtësisë së saj të ulët të ajrit. https://en.wikipedia.org › wiki › Helikopter_rotor
Rotor helikopteri - Wikipedia
kutia e marsheve shërben për të reduktuar shpejtësinë me të cilën rrotullohet boshti i motorit.
Si funksionon kutia e marsheve të helikopterit?
Sistemi i transmisionit transferon fuqinë nga motori te rotori kryesor, rotori i bishtit dhe aksesorët e tjerë gjatë kushteve normale të fluturimit. Njësia e lëvizjes së lirë, ose tufja autorotative, lejon transmetimin e rotorit kryesor të drejtojë boshtin e lëvizjes së rotorit të pasëm gjatë autorotacionit. …
Çfarë është një kuti ingranazhi helikopteri?
Qëllimi kryesor i një kutie ingranazhi ose transmisioni kryesor helikopteri është të reduktojë rpm-in e prodhimit të motorit në nivelin më të përshtatshëm për drejtimin e rotorëve kryesorë dhe rotorëve të bishtit të një helikopteri. Për shembull, një helikopter që ka një shpejtësi të prodhimit të motorit prej 6000 rpm, por që përdor një rotor në 300 rpm.
Cila është kutia kryesore e marsheve?
Qëllimi i kutisë së shpejtësisë kryesore është të ndërlidhë motorët (zakonisht dy) në mënyrë që të drejtojë dhe mbështesë rotorin kryesor. Transmetimi kryesor përbëhet nga module të ndryshme: zakonisht dy module ndihmëse, dy module hyrëse dhe një modul kryesor.
Cili është qëllimi i tufës në një helikopter?
Helikopterë. Një tufë sprag përdoret në shumë modele helikopterësh për të transferuar fuqinë nga motori në rotorin kryesor. Në rast të një dështimi të motorit, tufa e sprag-it lejon rotorin kryesor të vazhdojë të rrotullohet më shpejt se motorët, në mënyrë që helikopteri të mund të hyjë në autorotacion.
