Makina juaj ngrihet dhe shuhet: Një sensor MAP i gabuar mund të shkaktojë luhatje ose rritje të RPM të motorit, kryesisht në shpejtësi të boshtit ose të ulët. Nëse ndizni kondicionerin ose përdorni drejtuesin elektrik kur ndodh, motori mund të shuhet. Zakonisht do të rifillojë, por kjo gjendje do të përkeqësohet dhe mund të jetë e rrezikshme.
Cilat janë simptomat e një sensori MAP të gabuar?
Çfarë duhet të keni kujdes në një sensor MAP që dështon
- Raporti i pasur ajër-karburant: Kërko për punë të përafërt boshe, ekonomi të dobët të karburantit, përshpejtim të ngad altë dhe një erë të fortë benzine (veçanërisht në boshe)
- Raporti i dobët ajër-karburant: Kërkoni për rritje, ngecje, mungesë fuqie, hezitim për nxitimin, kundërpërgjigje gjatë marrjes dhe mbinxehje.
Çfarë ndodh nëse shkëput sensorin MAP?
Shkyçja e sensorit MAP ose BARO do të vendosë kodin 22. Lidhja e gabuar e sensorit BARO për të zbrazur në një makinë Mass Air do të bëjë që kompjuteri të anojë nga përzierja e karburantit. Kodi 22 ose 126 sinjal MAP (vakum) ose BARO jashtë rrezes.
A mund të ndikojë një sensor i keq MAP në zhvendosjen?
Një sensor i dëmtuar MAP mund të shkaktojë ndërrime të vona, të ashpra, ndërrime të hershme/të buta, ose madje të parandalojë fare ndryshimin e transmetimit. … Kur PCM dështon, transmetimi mund të ndalojë zhvendosjen, të lëvizë ashpër ose të butë ose të shkaktojë dështim të plotë të transmetimit. Disa automjete përdorin TCM (modulin e kontrollit të transmisionit) në vend të PCM.
Çfarë kontrollon një sensor MAP?
Sensorë MAP
Sensori siguron informacion të menjëhershëm të presionit të shumëfishtë në njësinë e kontrollit elektronik të motorit. Të dhënat përdoren për të llogaritur densitetin e ajrit dhe për të përcaktuar shkallën e rrjedhës së masës së ajrit të motorit, e cila nga ana tjetër përcakton furnizimin e kërkuar të karburantit për djegie të përsosur.
