Një sensor i temperaturës së ftohësit (CTS) (i njohur gjithashtu si një sensor ECT ose ECTS (sensori i temperaturës së ftohësit të motorit) përdoret për të matur temperaturën e përzierjes ftohës/antifriz në sistemin e ftohjes, duke dhënë një tregues se sa nxehtësi po jep motori.
Çfarë ndodh kur një sensor ECT shkon keq?
Një nga simptomat e para që lidhet me një problem me sensorin e temperaturës së ftohësit është ekonomia e dobët e karburantit. Nëse sensori i temperaturës së ftohësit shkon keq, mund të të dërgojë një sinjal të rremë në kompjuter dhe të heqë karburantin dhe llogaritjet e kohës. … Kjo do të reduktojë ekonominë e karburantit dhe mund të pengojë performancën e motorit.
Si e dini nëse sensori juaj ECT është i keq?
Cilat shenja mund të sinjalizojnë se sensori juaj i temperaturës së ftohësit mund të dështojë?
- Ekonomi e dobët e karburantit. …
- Lexime të parregullta të temperaturës. …
- Tymi i zi nga shkarkimi juaj. …
- Motori juaj po mbinxehet. …
- Drita e motorit të kontrollit është ndezur.
Si funksionon një sensor ECT?
Një sensor i temperaturës së ftohësit të motorit ose ECT mat temperaturën e ftohësit të lëngshëm. Një sensor tipik i temperaturës së ftohjes së motorit është një termistor i koeficientit negativ të temperaturës (NTC), që do të thotë se rezistenca e tij elektrike zvogëlohet kur temperatura rritet.
A mund të vozitësh me një sensor të keq ECT?
Është e mundur të drejtosh një automjet me një sensor të dëmtuar të temperaturës së ftohësit si menaxhimsistemi paracakton një lexim statik. Sensori i ftohësit të një automjeti është një komponent kritik i përdorur nga sistemi i menaxhimit të motorit. Ai ndikon drejtpërdrejt, ftohjen dhe karburantin e motorit dhe për këtë arsye ndikon në funksionimin e motorit.
