2024 Autor: Elizabeth Oswald | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-13 00:12
Në një gomë me fije paragjykimesh, kordonët (pliesat) shkojnë në një kënd 45 gradë nga rruaza në rruazë. Ky model diagonal është i kryqëzuar me secilën shtresë kordoni me fije dhe krijon një strukturë shumë të ngurtë. Në tregun e makinave vintage, gomat e njëanshme kanë një profil të ngushtë të hapjes, me një shpatull të mprehtë që zakonisht ka një pamje piecrust.
Për çfarë janë të mira gomat bias ply?
Një gomë me shtresë paragjykimi është shumë më fleksibël, kështu që ato mund të bëjnë goma të shkëlqyera jashtë rrugës dhe tërhiqni radiale ku përkulja e murit anësor është e dobishme. Ata gjithashtu shfaqin tërheqje më të mirë me shpejtësi të ulëta dhe në udhëtime në vijë të drejtë.
Cili është problemi me gomat me paragjykim?
Gomat me shtresa anashkaluese muret anësore të forta performojnë në mënyrë të mrekullueshme nën ngarkesa të rënda. Mungesa e tyre e natyrshme e përkuljes do të thotë gjithashtu se muri anësor nuk do të "lahet" në një kthesë aq lehtë sa një radial. Kur motoçikletat dalin nga fabrika me paragjykime dhe radiale të përziera, shtresa e animit është gjithmonë përpara.
A janë të mira gomat bias ply?
Për shkak të shtresave të tyre të shumta, gomat me paragjykim në përgjithësi kanë përparësi kur bëhet fjalë për kapacitetin mbajtës të ngarkesës. Për shkak se ka një numër të njëtrajtshëm plisash për të mbështetur peshën e një automjeti si në faqen e shkallës ashtu edhe në murin anësor, gomat me shtresa të anshme janë përgjithësisht më të mira kur transportoni ngarkesa të rënda.
Cili është avantazhi i gomave të njëanshme ndaj gomave radiale?
Përparësitë e shtresave të paragjykimit përfshijnë: Ndërtimi më pak i ndërlikuar i gomave dhe, për rrjedhojë,zakonisht me kosto më të ulët. Muri anësor më i ngurtë mund të jetë një avantazh në disa aplikacione, p.sh., si gomat e rimorkios ku një gomë e anshme mund të lëkundet dhe të kërcejë më pak se një radiale.
Recommended:
A kanë gomat më të gjera më shumë kapje?
Nga pikëpamja e sigurisë, të dy llojet kanë anët e tyre të mira: Në një rrugë të thatë, gomat më të gjera do të ofrojnë më shumë kapje se ato të ngushta, por rreziku i aquaplaning do të të jetë më e lartë me goma të gjera. – Në dimër, gomat e ngushta janë më të mira në kushte ekstreme pasi ato sigurojnë presion më të lartë sipërfaqësor ndaj rrugës.
A do të zgjasin gomat më gjatë?
Gomat LT janë zakonisht me 8 shtresa (Sfera e ngarkesës D) ose me 10 shtresa (Sfera e ngarkesës E). … Ato do të ngasin më të qetë, do të zgjasin më shumë dhe do të jenë më efikase në karburant sesa një gomë e vlerësuar LT në të njëjtën madhësi.
A mund të jenë të vërteta gomat?
Tyre Truing është një proces i teknologjisë së ulët, por shumë i specializuar, i rruajtjes së pikave të larta të shkallës së gomave, në mënyrë që të krijohet një gomë pothuajse krejtësisht e rrumbullakët. Sigurisht që këtë nuk mund ta bëni në shtëpi, ndaj as mos e provoni.
Kush i bën gomat e kalorësisë?
Goma Roadone Gomat e pasagjerëve të Cavalry UHP për të gjitha sezonet Roadone Cavalry UHP është një gomë me performancë dhe performancë të lartë gjatë gjithë sezonit, e prodhuar për automjete pasagjerësh dhe SUV. Ajo ka një garanci prej 50,000 miljesh për veshjet e këmbëve.
A bëjnë zhurmë gomat e konsumuara?
Nëse problemi është një kushinetë e konsumuar e rrotës, atëherë po dëgjoni një zhurmë trokitjeje sepse kushinetja nuk po rrotullohet aq lirshëm sa duhet. Një gomë e keqe mund të shkaktojë gjithashtu një trokitje ose zhurmë goditjeje. A bëjnë më shumë zhurmë gomat e konsumuara?
